México, 13 julio.- Otro de los factores que se ha visto alterado a partir de la pandemia de Covid-19 es la movilidad urbana. En ese sentido el especialista en la materia, Rodrigo Madariaga Barrilado, indica si éste ya era un reto para las ciudades y áreas metropolitanas antes de la pandemia, en escenario actual se ha visto agravado por las nuevas demandas de los habitantes.
“La movilidad diaria se vio alterada a partir de las medidas de confinamiento, teletrabajo y restricciones de viajes. Aunque al inicio de la pandemia se alentó el uso de vehículos y transportes de carácter privado o bien, aquellos de uso individual como motos, bicicletas, scooters, entre otros, para mantener el distanciamiento físico, con la reactivación de las actividades cotidianas, surgen de nuevo cuestionamientos sobre cómo lograr una movilidad óptima en las ciudades”, precisa Rodrigo Madariaga.
Alienado a los objetivos de las Ciudades Inteligentes, es necesario pensar en opciones vinculadas a la tecnología, que mientras permiten optimizar y modernizar reglamentos de movilidad, cuiden el aspecto de salud y distanciamiento que ahora parece será permanente en la forma de vida, refiere el especialista en movilidad urbana y sustentabilidad.
Respecto a ese tema, Rodrigo Madariaga ahonda en el rol que han tomado los softwares de gestión para la movilidad del futuro.
Efectos positivos en ciudades
“La insistencia está enfocada en aprovechar las áreas de desarrollo que nos permite la tecnología. Los softwares de gestión vehicular operan a través de video, Big Data, Inteligencia Artificial y desde luego, conexión a red 4G, con lo que se podrán regular los servicios y recursos vinculados a vehículos y transportes de manera eficiente”, afirma Madariaga Barrilado.
Enfocado en ofrecer mejorías relacionadas al aparcamiento de autos, el experto mexicano pone como ejemplo la utilidad que tendría un software de gestión vehicular para la movilidad.
“Uno de los principales usos que se le ha dado a este tipo de softwares ha sido para optimizar la movilidad en las ciudades y segmentar por franjas horarias y matriculas. Esto ha tenido un impacto positivo tanto en el tránsito en las calles como en los lugares disponibles para estacionamiento en diversas zonas, siendo las grandes ciudades en donde se han visto principalmente sus efectos positivos”.
Con la finalidad de optimizar la movilidad urbana, Rodrigo Madariaga asegura que ve en estos software medidas centradas en la planificación, gestión vehicular, optimización de recursos y priorización de cada uno de los actores, sean peatones, ciclistas, motociclistas o conductores de vehículos de cualquier rango.
